High Tech

Zoox d’Amazon testera ses véhicules autonomes dans les rues pluvieuses de Seattle

Zoox, l’entreprise de véhicules autonomes appartenant à Amazon, a déclaré qu’il testerait ses véhicules dans les rues vallonnées et inondées de pluie de Seattle. L’entreprise prévoit également d’y ouvrir un bureau en 2022.

Seattle sera la troisième ville à accueillir les véhicules autonomes de Zoox, après San Francisco et Las Vegas. La société a déclaré qu’elle déploierait un petit nombre de véhicules pour « avoir le terrain » avant de décider comment étendre ses opérations là-bas.

« Nous sommes ravis de faire des essais à Seattle. Les données que nous recueillons seront inestimables pour le développement continu de notre pile d’IA », a déclaré Jesse Levinson, CTO et co-fondateur de Zoox, dans un communiqué.

Zoox utilisera des VUS Toyota Highlander équipés de capteurs et de matériel informatique pour conduire de manière autonome. La société est également construire son propre véhicule, qui ressemble à un grille-pain surdimensionné sur roues, manque de commandes typiques comme un volant et des pédales, et est conçu pour être bidirectionnel, ce qui signifie qu’il peut se déplacer dans les deux sens.

Un porte-parole de l’entreprise n’a pas divulgué le nombre d’employés qui seront basés à Seattle, mais elle a déclaré que Zoox comptait plus de 1 300 employés et avait pour objectif de créer plus de 450 emplois en 2021.

Seattle n’est pas un foyer de tests de véhicules autonomes, mais elle a vu sa juste part de voitures robotisées. Waymo, société sœur de Google et filiale d’Alphabet, testé ses véhicules à Kirkland, Washington, une banlieue à l’est de Seattle de l’autre côté du lac Washington. Comme Zoox, Waymo a cité les conditions humides de la ville comme idéales pour tester des véhicules autonomes.

Les véhicules autonomes ont éprouvé des difficultés à « voir » par mauvais temps comme la pluie ou le brouillard. Les capteurs de la voiture, comme les caméras et le lidar, peuvent être bloqués par la neige, la glace ou des pluies torrentielles, et leur capacité à « lire » les panneaux et marquages ​​routiers peut être altérée.

« Une mer calme n’a jamais fait un marin qualifié, et c’est exactement le même principe pour notre technologie », a déclaré Kai Wang, directeur de la prédiction chez Zoox. « Les défis de la région de Seattle nous permettront d’affiner notre pile logicielle et, à terme, d’améliorer le comportement de nos véhicules. »


Source link

Articles similaires

Bouton retour en haut de la page