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General Motors annonce la construction d’une nouvelle usine de cathodes en Amérique du Nord

General Motors a annoncé la construction d’une nouvelle usine de cathodes en Amérique du Nord pour ses batteries de véhicules électriques. L’usine, qui sera construite dans le cadre d’une coentreprise avec la société sud-coréenne Posco Chemical, traitera la matière active cathodique (CAM), qui représente environ 40 % du coût d’une cellule de batterie de VE.

Tout comme le reste de l’industrie automobile, GM s’efforce de renforcer son offre de véhicules électriques, s’engageant à dépenser 27 milliards de dollars pour le développement et la production de 30 nouveaux véhicules électriques d’ici 2025. Pour accomplir cet énorme exploit, l’entreprise essaie de renforcer maîtriser sa chaîne d’approvisionnement, qui comprend la fabrication de batteries. L’entreprise a annoncé qu’elle dépenserait plus de 4 milliards de dollars pour la construction de deux usines de batteries en Amérique du Nord en partenariat avec le sud-coréen LG Chem.

La nouvelle installation de cathode fournira des matériaux de batterie aux deux usines actuellement en construction : les installations Ultium Cells à Lordstown, Ohio, et Spring Hill, Tennessee. GM prévoit également de construire deux autres installations de cellules d’ici le milieu de la décennie, a déclaré la société. GM n’a pas révélé l’emplacement de la nouvelle installation de cathodes, mais a déclaré qu’elle serait ouverte d’ici 2024.

La majorité des cathodes de batterie EV sont fabriquées avec du NCM – nickel, cobalt et magnésium. Les batteries Ultium ajouteront de l’aluminium – donc NCMA – et réduiront la teneur en cobalt de 70 %.

Le cobalt est un élément clé des batteries, mais c’est aussi le matériau le plus cher de la batterie et minées dans des conditions qui violent souvent les droits de l’homme, ce qui l’a amené à être appelé le « diamant du sang des batteries ». En conséquence, GM et d’autres sociétés, comme Tesla, se précipitent pour créer une batterie sans cobalt.

« Nous aimerions sortir complètement du cobalt et avoir une situation zéro cobalt », a déclaré Doug Parks, vice-président exécutif de GM axé sur le développement de produits mondiaux, les achats et la chaîne d’approvisionnement. « Nous allons commencer avec l’ancienne chimie Ultium NCMA, puis nous avancerons au fur et à mesure que nous avancerons le plus rapidement possible pour améliorer les performances ou le coût de la cellule de batterie. »

Il s’agit de la dernière annonce de GM concernant ses efforts pour augmenter sa production de véhicules électriques grâce à l’intégration verticale. La société a également récemment a conclu un accord pour s’approvisionner en lithium, un ingrédient clé des batteries de voitures électriques, provenant de gisements géothermiques aux États-Unis. Et c’est la construction d’un nouveau centre de recherche sur les batteries de 300 000 pieds carrés dans le Michigan pour l’aider à réaliser sa mission de construire des batteries de véhicules électriques plus durables, plus rapides à charger et plus durables pour l’environnement.


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