Après un teasing au
CES 2023, la nouvelle berline électrique ID.7 de Volkswagen a été dévoilée cette
semaine. Ses proportions ne sont pas seulement esthétiques, la forme
aérodynamique aide l’ ID.7 à réduire la traînée, ce qui permet d’étendre
l’autonomie avec son pack de batteries le plus performant jusqu’à 700 km,
selon le cycle d’essai européen WLTP.
L’ID.7 est le véhicule électrique de série le plus long de Volkswagen à ce
jour. Elle mesure 4,9 m de long, 1,8 m de large et 1,5 m de haut avec un
empattement qui s’étend sur 2,9 m. Elle est un peu plus haute qu’une
berline moyenne pour loger la batterie sous le plancher, mais son profil
aérodynamique réduit et son faible coefficient de traînée de 0,23,
équivalent à celui de la
Tesla Model 3, lui permettent de fendre l’air plus efficacement. L’ID.7 sera lancée
uniquement en version propulsion avec son moteur électrique de 282 chevaux
placé sur l’essieu arrière.
Volkswagen AG
La berline électrique inaugure un nouveau système d’infodivertissement.
L’écran de 15 pouces intègre désormais les commandes de climatisation avec
un espace d’affichage dédié sur le bord inférieur. Il conserve également
les curseurs physiques pour le volume et d’autres commandes qui sont
désormais éclairées pour être visibles de nuit. Comme sur l’ID.4, un
combiné d’instruments numérique plus petit se trouve juste devant le
volant.
Sièges et climatisation high-tech pour l’ID.7
Le tableau de bord et le volant font encore largement appel aux commandes
tactiles haptiques, bien que VW se soit récemment engagé à revenir aux
boutons physiques. Il est fort probable que le développement de l’ID.7 soit
antérieur à cette initiative. Volkswagen propose en option un système audio
haut de gamme Harman Kardon à 14 haut-parleurs.
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Le système de climatisation qui joue la carte high-tech. Il se déclenche
lorsque l’on approche du véhicule et les grilles d’aération s’ouvrent et se
ferment automatiquement et diffusent l’air de façon dynamique grâce à des
moteurs verticaux et horizontaux.
Des sièges avec système de massage pneumatique intégré sont proposés en
option. Grâce à des capteurs de température et d’humidité, ils peuvent
déclencher automatiquement le refroidissement ou le chauffage.
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L’ID.7 est déclinée en deux versions de batterie : l’ID.7 Pro avec une
batterie de 77 kWh et une charge rapide CC de 170 kW. L’autonomie annoncée
est de 615 km (cycle WLTP) ; l’ID.7 Pro S avec une batterie de de 86 kWh
qui procure jusqu’à 700 km d’autonomie avec une charge rapide de 200 kW.
L’ouverture de commandes pour l’ID.7 interviendra à partir de septembre et
les premières livraisons sont attendues en novembre. Le prix de base
devrait débuter aux alentours des 60 000 euros.
Article de CNET.com adapté par CNETFrance
Image Une : Volkswagen AG
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