Tesla a mis à jour son logiciel permettant aux occupants du véhicule de jouer à des jeux vidéo sur l’écran tactile central en mouvement, soulevant des questions sur la sécurité et la distraction du conducteur. Auparavant, les jeux vidéo n’étaient jouables que lorsque le véhicule était en stationnement.
Mais selon Le New York Times, une mise à jour logicielle en direct a été diffusée l’été dernier, permettant de lancer certains jeux, que la voiture soit à l’arrêt ou non, ce qui soulève de sérieuses inquiétudes quant à la sécurité.
Le bord confirmé dans une Tesla Model 3 qui Force céleste rechargée, Solitaire, et La bataille de Polytopie sont lisibles sur l’écran tactile central lorsque le véhicule est en mouvement. Une notification demande au joueur de confirmer qu’il n’est pas le pilote avant de lancer le jeu, mais le message n’est guère dissuasif. Un conducteur pourrait facilement appuyer sur « JE SUIS UN PASSAGER » et jouer à un jeu d’action complexe comme Force céleste en mouvement.
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Certaines applications interactives dans la voiture fonctionnaient en mouvement avant même la mise à jour, notamment le bloc-notes et le mode Karaoké en musique, qui avertit également le conducteur de ne pas participer.
Un propriétaire de Model 3 a dit au Fois qu’il avait déposé une plainte auprès de la NHTSA après avoir découvert que les jeux étaient jouables en conduisant sa voiture. Cette plainte ne sera pas une première. Tesla a actuellement 59 plaintes des propriétaires concernant le modèle 3.
Un porte-parole de la NHTSA Raconté Reuters qu’il «discutait» avec l’entreprise de la question des jeux vidéo jouables dans les voitures en mouvement. « Les accidents liés à la distraction sont une préoccupation, en particulier dans les véhicules équipés d’un éventail de technologies de commodité telles que des écrans de divertissement », a déclaré le porte-parole. Reuters. « Nous sommes conscients des préoccupations des conducteurs et discutons de la fonctionnalité avec le fabricant. »
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Tesla a la réputation de contourner régulièrement les règles de sécurité et d’ignorer les recommandations d’amélioration des régulateurs. L’entreprise propose une version de son système avancé d’aide à la conduite de niveau 2 appelée « Full Self-Driving », qui ne rend pas ses véhicules autonomes et oblige les conducteurs à rester vigilants pendant leur utilisation.
Le gouvernement américain a renouvelé son intérêt pour Tesla, en annonçant récemment qu’il était enquêter sur des incidents impliquant des voitures Tesla utilisant le pilote automatique qui se sont écrasées dans les véhicules d’urgence stationnés.
La NHTSA est également demander plus d’informations à Tesla à propos du test bêta public croissant de FSD, du processus d’évaluation du « score de sécurité » récemment lancé pour entrer dans le programme et des accords de non-divulgation que Tesla obligeait les participants à s’inscrire jusqu’à récemment.
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Les écrans tactiles dans les véhicules deviennent rapidement la norme alors que les fabricants continuent de supprimer les boutons et boutons tactiles de leurs véhicules. De nombreux véhicules deviennent ainsi plus dangereux. Selon un étude 2019, les conducteurs peuvent être distraits et détourner le regard de la route jusqu’à 40 secondes par tâche.
Tesla a été le pionnier de l’utilisation de mises à jour logicielles en direct dans l’industrie automobile, en utilisant des mises à jour de style smartphone pour ajouter des fonctionnalités telles que l’amélioration de l’assistance à la conduite aux œufs de Pâques idiots comme le «mode James Bond» à ses véhicules électriques. La société a également déployé toute une suite de jeux vidéo qu’elle appelle Tesla Arcade (nous l’avons essayé sur un modèle 3 en 2019).
Tesla a commencé à utiliser un à l’intérieur de la pièce pour surveiller les conducteurs pour son programme bêta d’auto-conduite complète, qui permet aux conducteurs d’utiliser la direction automatique, le maintien de la voie et le régulateur de vitesse adaptatif dans les rues locales non routières. Mais la grande majorité des véhicules Tesla n’utilisent aucune caméra pour suivre les mouvements oculaires du conducteur afin de s’assurer qu’il garde son attention sur la route.
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