Tesla est indissociable d’Elon Musk au point d’oublier que l’entreprise n’a pas été fondée par l’excentrique milliardaire américain, mais par Marc Tarpenning et Martin Eberhard. Ce dernier a justement réalisé une interview pour nos confrères d’Insider dans laquelle il donne son ressenti sur l’évolution de Tesla et certaines décisions prises par Elon Musk.
Un système autonome qui pose problème
Martin Eberhard désapprouve vivement la stratégie en matière de conduite autonome. Selon lui, l’automobile ne doit pas être pensée « comme une plate-forme logicielle ». Il pointe du doigt les bugs qui peuvent se présenter et les éventuelles conséquences sur la sécurité des utilisateurs. « J’ai un iPhone, et chaque fois que je reçois une mise à jour logicielle, il y a des bugs dedans. Par exemple, mon fil d’actualité plante. Ce n’est pas grave, car c’est juste une gêne sur iPhone. Mais si ce genre de bug apparaît dans le logiciel qui contrôle les freins ou la direction, ça peut te tuer ». Il ajoute que la technologie pour la conduite autonome a été introduite sur les Tesla alors qu’elle est immature, « c’est ma nature prudente, mais j’aurais eu beaucoup de mal à sortir un logiciel aussi bogué que ça sur les routes ».
La récente campagne de rappel réalisé par l’Agence américaine de la sécurité routière (NHTSA) donne en tout cas raison à Eberhard. Plus de 360 000 véhicules Tesla ont été contraints de réaliser une mise à jour du système de conduite autonome (FSD), car il ne respectait pas le Code de la route… ce qui peut s’avérer un brin problématique.
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