L’électrification de véhicule est une longue histoire au Japon. On peut
citer par exemple la Toyota Prius, commercialisée depuis 1997, et qui à
l’époque n’avait pas forcément fait grande impression. Cependant, avec les
normes environnementales de plus en plus strictes, de nombreux
constructeurs électrifient totalement (ou partiellement) leurs modèles. Une
bonne nouvelle pour les motards parisiens, compte tenu du passage au
stationnement payant pour les deux roues non électriques à la rentrée.
Les motos n’échappent pas à cette tendance, même chez Harley-Davidson avec
sa division LiveWire. C’est donc au tour de Kawasaki de lever le voile sur
son premier modèle hybride. Bien que les grandes révélations soient
attendues pour les salons de Cologne ou Milan en Europe, les dépôts de
brevet révèlent quelques informations.
Une transmission commune
Pour la partie thermique, Kawasaki devrait utiliser un moteur dérivé de
celui du Z400, à savoir un petit bicylindre. Ce bloc sera secondé par un
moteur électrique placé au-dessus de la transmission.
Résultat, les deux moteurs devraient partager la même transmission (boite
de vitesse et embrayage), qui fonctionnera de manière automatique en
électrique ou semi-automatique en mode thermique. Par conséquent, le levier
d’embrayage est supprimé et un bouton de sélection de rapport fait son
apparition sur le commodo gauche (comme pour la plupart des motos ayant une
transmission automatique).
Pour le moment, Kawasaki n’a pas laissé filtrer d’autres informations et il
faudra attendre la période des salons (octobre – novembre) afin d’en savoir
plus.
Source : caradisiac
Source link
