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Ford vend des moteurs de caisse électriques basés sur celui du Mach-E

Ford a commencé à vendre un moteur de caisse électrique basé sur celui qui alimente la version GT de la Mustang Mach-E. Le «moteur Eluminator e-crate» développe 281 chevaux, 317 livres-pied de couple et coûte 3 900 $.

Le moteur n’est que le premier d’une série de blocs de construction de véhicules électriques que Ford a l’intention de vendre, comme des systèmes de batterie, des contrôleurs de moteur et des onduleurs, qui faciliteraient tous la modernisation des véhicules à moteur à combustion interne avec des transmissions entièrement électriques. À l’heure actuelle, ces types de conversions sont encore principalement limités aux magasins spécialisés et aux amateurs qui bricolent souvent des pièces provenant de toutes sortes d’endroits aléatoires de la chaîne d’approvisionnement.

Ford Performance Eluminator electric crate motor 02

Pour promouvoir le nouveau moteur, Ford a construit une version unique tout électrique d’une camionnette F-100 de 1978, qu’elle a apportée au salon de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) à Las Vegas. C’est une vitrine annuelle pour les fournisseurs de pièces de rechange et les constructeurs sur mesure, mais c’est de plus en plus un lieu pour les constructeurs automobiles de taquiner des idées folles dans l’espace des véhicules électriques – comme lorsque Ford a apporté une Mustang tout électrique avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports au spectacle en 2019, deux semaines avant les débuts du Mach-E.

Le F-100 électrique possède deux des moteurs e-crate pour un total de 480 chevaux et 634 livres-pied de couple – le même que la Mustang Mach-E GT Performance haut de gamme – le tout enveloppé dans le style classique des camions Ford. L’intérieur emprunte également au Mach-E, car le camion a le même écran tactile portrait de 15 pouces sur le tableau de bord, ainsi que le même écran conducteur de 10,2 pouces. Le F-100 électrique a même un coffre avant sous le capot.

C’est un magnifique mélange d’ancien et de nouveau, et c’est dommage que ce soit une pièce unique. Mais à mesure que Ford tient sa promesse de commercialiser davantage de composants de transmission électrique, cela ouvrira la porte à davantage de constructions et de rénovations personnalisées dans ce même style. Il y a déjà eu beaucoup de des créations impressionnantes malgré le coût et les efforts actuellement requis.


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